Problemas
En esta sección quiero dar a conocer los problemas que hayais tenido con vuestros coches, para ayudar a solucionar o prevenir los problemas que podamos tener los demás. También es un punto de quejas acerca de la estructura, defectos de fabricación, etc, sobre nuestros coches.
Título: El testigo de precalentamiento no se enciende
El sintoma es el siguiente: pones el contacto y el testigo (en el cuadro) de los calentadores tarda mucho en encenderse o no se enciende (con lo que el coche no te arranca, claro).

Posibles causas: la más sencilla, que tengas el relé de los calentadores petado. Comprobarlo es fácil, está en el compartimento del motor, si miras el coche de frente, en la parte derecha. Es una caja negra con un fusible plateado, de 50 amperios. Comprueba el fusible y si está roto, ahí lo tienes. También puede estar el fusible bien, pero internamente dañado el relé. Se puede conseguir otro fácilmente en desguaces, cuesta unas 3000 pts. Se quita la clema que lleva debajo y se sustituye en 5 minutos.

La otra posible causa: que tengas algún problema en la unidad de mando. Si es así, chungo, chungo. El precio de una ud. de mando nueva, dependiendo del modelo que lleve tu coche, varía desde las 80.000 hasta las 180.000 (mi caso, por desgracia). Si tienes mucha suerte, como yo tuve, la puedes adquirir de desguace por unas 15.000 pts. Ojito que la unidad de mando varía de un coche al otro, pues depende del equipamiento del mismo (controla muchos parámetros del coche). Tienes que coger la misma ud. que lleve tu coche, tanto en num. de serie como en modelo.

Va situada debajo del vierte aguas izdo. (mirando desde el asiento del conductor). Sustituirla es muy sencillo, lleva una clema muy gorda y un tubito.


Ud. de mando TDi 90 CV-
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