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Título: Control Velocidad de Crucero Ibiza/Cordoba TDI <99

Categoría: Electrónica
Votos actuales: 74
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Materiales necesarios:
Mandos del Córdoba del 99-02 ref: 6K5953503AK20H andaban por 40€ en la SEAT pero lo han subido a 120€ (será la crisis).
Yo he utilizado unos mandos del Pasat anterior al 96 que encontré por ebay en 35€, también nos valen.
Cuatro trozos de hilo de 0,75mm2 si pueden ser (Rojo, azul, negro, blanco pues mejor)
Un rollo cinta aislante negra para armar el mazo de cables.
4 Pines de la centralita del ibiza/Córdoba del 99-02 (se pillan en el desguace)

Herramientas:
Llave de vaso nº24 y allen nº5.
Alicates, destornilladores varios, soldador, estaño, etc.
Ordenador portátil y cable vag-com



Lo primero es desconectar un borne de la batería para trabajar sin peligro de cortos o que el airbag nos pega en las narices jeje.

Procedemos a desmontar el airbag del volante, para ello quitamos dos tornillos allen nº5 que van por la cara interna del volante, luego soltamos la clema del airbag apalancando con un destornillador plano (va a presión), ya tenemos el airbag fuera. Foto 1

Ahora toca quitar las tapas que cubren las palancas de luces y limpias, van con dos tornillos de estrella por la parte de abajo. Una vez fuera vemos por la parte de abajo el cable que une el anillo del airbag al coche, pues lo desconectamos para poder sacar el volante.

Quitamos la tuerca del centro del volante con una llave de vaso nº24 (esto lo hacemos con el volante desbloqueado y con ayuda de alguien que nos sujete el volante para que no gire), una vez quitada la tuerca ya podemos sacar el volante cuidando de luego colocarlo en la misma posición (suele tener unas marcas y si no las hacemos con un eding). Foto 2

Ahora toca sacar las palancas de las luces para en su lugar colocar la nueva, para ello quitamos los tres tornillos negros con un destornillador plano y ya lo tenemos suelto.
La sacamos cuidando de desconectar los cables y de no traernos también la de los limpias que van sujetas con los mismos tornillos.

Una vez fuera tenemos que intercambiar las palancas de la piña nueva a la vieja, para conservar el pulsador de las emergencias. Quitamos el tornillo y vamos abriendo la piña con ayuda de un destornillado plano, soltando las garras de plástico que lo cierran.
Lo armamos en orden inverso y listo para montar de nuevo en el coche. Fotos 3, 4 ,5 y 6

Ahora toca desmotar el torpedo de plástico que tapa la centralita del coche. Para ello desmontamos los brazos de los limpiaparabrisas con un vaso nº13 y quitamos las cuatro tapitas de plástico (aunque parece que salen con un destornillador de estrella es mas efectivo apalancarlas con un destornillador plano hasta poder meter la yema de los dedos y poder sacarlas tirando). Quitamos todos los plásticos y descubrimos la centralita en el lado del conductor. Fotos 7, 8 y 9

Pasamos el mazo de cables de cuatro hilos por el pasamuros del cable del capot hasta el interior del habitáculo con ayuda de un alambrecito que haga de guía.

Ahora toca conectar sus hilos a la centralita, para ello sacamos el tubito de goma que conecta a la misma y luego tiramos del cierre lateral del conector para extraerlo. Una vez fuera cortamos la brida que sujeta la tapa del conector para acceder a los pines.
Tenemos que localizar los huecos donde van los nuevos pines (van numerados al principio y fin de cada fila con lo cual solo tenemos que contar). Para insertar los nuevos pines tenemos que sacar primero los obturadores de goma con ayuda de un alambrecito.

El cable negro del mando va a los pines nº58 y nº66.
El cable azul del mando va al pin nº34.
El cable rojo del mando va al pin nº35.
El cable blanco es la alimentación positiva, yo la he derivado del cable negro que sale del pin nº38 (corresponde con positivo contacto dado)

Ahora conectamos el otro extremo de la manguera a los cuatro hilos que salen de la palanca de intermitentes haciendo coincidir los colores, yo he cortado el conector original y he montado unas clemas.

Montamos el volante y el airbag y después de conectar la batería conectamos el portátil al coche para activar el control cruise:

Entramos en el modulo 01- ENGINE
Pulsamos 11-LOGIN
Insertamos el código 11463 y pulsamos DO IT

Ya tenemos todo listo para probar y si todo va bien pues a montar todo en orden inverso.

Instrucciones:
Set: fija en memoria la velocidad a la que vamos, también es acelerador.
Si pisamos el freno o embrague el sistema se desactiva.
Res: el coche acelera hasta alcanzar la última velocidad memorizada.
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